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徐州-中國(guó)人民解放軍空軍勤務(wù)學(xué)院-報(bào)廢飛機(jī)裝備處理
于2021年7月25日，我司于中國(guó)人民解放軍空軍勤務(wù)學(xué)院（項(xiàng)目甲方）簽訂項(xiàng)目合同。 于2021年8月8日，完成驗(yàn)收并簽署驗(yàn)收協(xié)議。......
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武功-成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院-轟6 出發(fā)現(xiàn)場(chǎng)
2022年6月13日7時(shí)許，我司參與成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院-陜西武功-轟6機(jī)型分解運(yùn)輸展示項(xiàng)目，同志們整裝待發(fā)、斗志昂揚(yáng)，迫不及待的就想直接到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，以飽滿的熱情參與我司又是一架較大型號(hào)飛機(jī)機(jī)型的分解。在這里也預(yù)祝他們一路順風(fēng)，安全抵達(dá)，圓滿完成此次任務(wù)。......
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飛機(jī)分解組裝提高裝配準(zhǔn)確度的補(bǔ)償方法
補(bǔ)償方法就是零件、組合件或部件的某些準(zhǔn)確度要求高的尺寸，在裝配時(shí)或裝配后，通過(guò)修配、補(bǔ)充加工或調(diào)整，部分消除零件制造和裝配誤差，最后達(dá)到規(guī)定的準(zhǔn)確度要求。主要有以下補(bǔ)償方法： 1、裝配后相互修配 2、裝配后精加工 3、墊片補(bǔ)償 4、連接件補(bǔ)償 5、可調(diào)件補(bǔ)償 上述內(nèi)容為飛機(jī)分解組裝小編整理，若大家想要了解更多相關(guān)資訊，請(qǐng)關(guān)注本網(wǎng)站，我們會(huì)持續(xù)更新內(nèi)容。......
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為大家科普一下飛機(jī)分解組裝的過(guò)程
對(duì)于批量生產(chǎn)的飛機(jī)，還要盡可能保證飛機(jī)具有較好的互換性，這樣才能大幅降低成本、提高飛機(jī)的可靠性以及保證較好的維修性。 從系統(tǒng)論的角度出發(fā)，需要將飛機(jī)劃分成若干功能相對(duì)獨(dú)立的子系統(tǒng)；這種方法可以使整個(gè)研發(fā)、制造過(guò)程易于并行實(shí)施、便于管理……；對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，根據(jù)使用、運(yùn)輸、維護(hù)等方面的需要將整架飛機(jī)在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行劃分多個(gè)部件、段件和組件；這些部件、段件和組件之間一般采用可拆卸的連接，這樣所形成的可拆卸的分離面就是設(shè)計(jì)分離面。 即使飛機(jī)被劃分成多個(gè)部件，這樣的部件還是十分復(fù)雜的，由于部件的劃分是按......
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飛機(jī)分解組裝飛機(jī)部件裝配的工藝過(guò)程
部件裝配指令性工藝規(guī)程包括了部件裝配各階段的內(nèi)容，裝配基準(zhǔn)、定位辦法、裝配用的主要工藝配備、設(shè)備和檢驗(yàn)辦法，以及主要零件盒組合件等的供給情況和托付情況等; 飛機(jī)部件裝配工藝過(guò)程分享以圖表方式表示的裝配分散水平、裝配次第、平行工作內(nèi)容以及主要工藝配備等。 制定部件裝配計(jì)劃時(shí)，應(yīng)依據(jù)消費(fèi)范圍認(rèn)真地研討構(gòu)造的工藝別離面。在成批消費(fèi)中，由于要盡量擴(kuò)展平行工作面，故應(yīng)充沛應(yīng)用工藝別離面。普通產(chǎn)量越大，裝配分散水平也應(yīng)越大，這種裝配準(zhǔn)繩稱為分散裝配準(zhǔn)繩。但在試制或小批量消費(fèi)時(shí)，假如仍采用分散裝配準(zhǔn)繩，則......
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飛機(jī)裝配的工藝及裝配方法介紹
1、裝配方法的研究 根據(jù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的不同，劃分的不同，飛機(jī)的裝配方法也不同，圖1.1就是某飛機(jī)結(jié)構(gòu)分解圖。 飛機(jī)裝配中裝配方法是通過(guò)對(duì)飛機(jī)劃分分離面，為了將飛機(jī)整體劃分出來(lái)，進(jìn)行獨(dú)立裝配，飛機(jī)分離面選定之后進(jìn)行裝配單元?jiǎng)澐郑b配單元在劃分上要考慮構(gòu)造的可能性和特殊性，同時(shí)還需要裝配單元本身具有一定的剛度，而且要減少部件總裝工作量，達(dá)到各裝配階段工作量的平衡，最后確定裝配基準(zhǔn)和定位方法。 2、裝配定位方法 飛機(jī)裝配工藝中，對(duì)裝配定位也是有要求的，不同的裝配方法有著不同的定位方......
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飛機(jī)部件裝配工藝過(guò)程分享介紹
部件裝配指令性工藝規(guī)程包括了部件裝配各階段的內(nèi)容，裝配基準(zhǔn)、定位辦法、裝配用的主要工藝配備、設(shè)備和檢驗(yàn)辦法，以及主要零件盒組合件等的供給情況和托付情況等; 飛機(jī)部件裝配工藝過(guò)程分享 裝配圖表則是以圖表方式表示的裝配分散水平、裝配次第、平行工作內(nèi)容以及主要工藝配備等。 制定部件裝配計(jì)劃時(shí)，應(yīng)依據(jù)消費(fèi)范圍認(rèn)真地研討構(gòu)造的工藝別離面。在成批消費(fèi)中，由于要盡量擴(kuò)展平行工作面，故應(yīng)充沛應(yīng)用工藝別離面。普通產(chǎn)量越大，裝配分散水平也應(yīng)越大，這種裝配準(zhǔn)繩稱為分散裝配準(zhǔn)繩。但在試制或小批量消費(fèi)時(shí)，假如仍采用......
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飛機(jī)分解組裝詳細(xì)的介紹
飛機(jī)裝配過(guò)程是將大量的飛機(jī)零件按圖紙、技術(shù)要求進(jìn)行組合、連接的過(guò)程； 飛機(jī)裝配的最終目的是生產(chǎn)出具有合格質(zhì)量的飛機(jī)產(chǎn)品； 對(duì)于批量生產(chǎn)的飛機(jī)，還要盡可能保證飛機(jī)具有較好的互換性，這樣才能大幅降低成本、提高飛機(jī)的可靠性以及保證較好的維修性。 設(shè)計(jì)分離面和工藝分離面 從系統(tǒng)論的角度出發(fā)，需要將飛機(jī)劃分成若干功能相對(duì)獨(dú)立的子系統(tǒng)；這種方法可以使整個(gè)研發(fā)、制造過(guò)程易于并行實(shí)施、便于管理……；對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，根據(jù)使用、運(yùn)輸、維護(hù)等方面的需要將整架飛機(jī)在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行劃分多個(gè)部件、段件和組件；這些部件、......
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